大源MREM生態修復模塊—專注于困難立地條件植被重建

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沿(yan)山大道(dao)正(zheng)式通車

2022年1月1日，沿山大道一期（泰(tai)工(gong)路(lu)至浦鎮(zhen)大街段）交通(tong)及(ji)環境(jing)提升工(gong)程的(de)主線通(tong)車，可有效緩解江(jiang)北(bei)大道的(de)交通(tong)壓力，實現(xian)新區軸(zhou)向多(duo)個經濟節點(dian)之間的(de)無燈(deng)控快速聯系。

沿(yan)山大(da)道（泰工路至浦鎮大(da)街(jie)段(duan)）交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)及環境提(ti)升工程北起(qi)泰工路、南至浦鎮大(da)街(jie)，全(quan)長4.55公(gong)里，由江北新區(qu)建(jian)設(she)與交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)局(ju)協調推(tui)進，新區(qu)公(gong)建(jian)中(zhong)心組織(zhi)建(jian)設(she)。作為江北新區(qu)三條軸向聯系通(tong)(tong)道之(zhi)一，沿(yan)山大(da)道的改造將原(yuan)有(you)的雙向四車(che)道提(ti)升為主六輔四的雙向十(shi)車(che)道，通(tong)(tong)過1560米(mi)的長隧道和719米(mi)的高架橋，有(you)效地分(fen)離過境快速交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)和生活慢(man)行交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)，滿足沿(yan)線通(tong)(tong)行需求(qiu)。

一起(qi)打卡沿山大(da)道

桃(tao)花大道、景觀軸線

沿(yan)(yan)山(shan)大(da)道景(jing)觀綠化緊扣“十里桃花、沿(yan)(yan)山(shan)通衢(qu)”思路(lu)，中分帶(dai)栽植(zhi)龍柱碧桃，側分帶(dai)交(jiao)替種植(zhi)高桿金桂及紫薇(wei)，地被采用常綠灌(guan)木，行道樹(shu)(shu)栽植(zhi)娜塔(ta)莉，兩(liang)側退綠帶(dai)穿插林園布(bu)局，部分島頭增加(jia)烏桕、櫸(ju)樹(shu)(shu)、無患子(zi)、欒樹(shu)(shu)等色葉大(da)喬木，重(zhong)要交(jiao)匯路(lu)口栽植(zhi)碧桃、櫻花、紫薇(wei)，呼應銜接，季相林園布(bu)局間，通過一條條優美(mei)的桃花錦帶(dai)及花徑相連，集成特色，打(da)造“三季有花、四季有景(jing)”的景(jing)觀大(da)道。

科技(ji)助力、綠毯掛壁

邊坡采用“蜂(feng)巢(chao)雙性土(tu)技術”用于(yu)崖壁(bi)復綠，對(dui)65°以上巖質邊坡，探索使用MREM生(sheng)態模塊(kuai)技術，引入樹林化修復理念，通過布設導根結構，引導生(sheng)物(wu)錨桿功能的(de)發揮，形成(cheng)穩定的(de)坡面植被系統，在冬日實現石壁(bi)生(sheng)花(hua)；同(tong)時針對(dui)土(tu)巖交錯高(gao)邊坡靈活(huo)應用不(bu)同(tong)防護措施，配合生(sheng)態擋墻的(de)景(jing)觀(guan)設計，達(da)到高(gao)邊坡與周圍綠帶景(jing)觀(guan)融為一體。

智慧出(chu)行、以人為本(ben)

打造信號控(kong)制智慧聯網，建立全(quan)對(dui)(dui)象、全(quan)時(shi)(shi)空、全(quan)維度的(de)沿山大道城市交(jiao)通(tong)(tong)全(quan)景感知體系(xi)，實(shi)現(xian)“人、車、路”等要素的(de)全(quan)面感知、全(quan)量采集(ji)，對(dui)(dui)道路路面通(tong)(tong)行狀況實(shi)時(shi)(shi)監控(kong)、及(ji)時(shi)(shi)發現(xian)路面警情，對(dui)(dui)違法行為全(quan)面監管(guan)(guan)，實(shi)現(xian)交(jiao)通(tong)(tong)事件(jian)、交(jiao)通(tong)(tong)擁堵、交(jiao)通(tong)(tong)管(guan)(guan)控(kong)、道路施(shi)工、違法警示(shi)等信息的(de)有效發布，全(quan)面提升公眾交(jiao)通(tong)(tong)出(chu)行服務水平。

來源：南京(jing)日報